郭燦雄的部落格

　　本書是依據作者整理90~103年民航特考飛行原理考試科目的考古題所編錄影音課程之教材簡報(ppt)轉製而成的教學教材，全書利用簡報形式呈現，並於簡報下方附有筆記欄，方便讀者撰寫與抄錄。

　　本書具有強調重點以及便於攜帶的特性，可做為民航特考考生用來備考與考前衝刺使用。

本書特色

　　1.快速入門&考前衝刺專用。
　　2.市面上第一本以飛行原理數位課程簡報(ppt)所編製而成的教學教材。

作者簡介

陳大達（筆名：小瑞老師）
 
　　籍貫：
　　江蘇省泰縣。
 
　　學歷：
　　國立交通大學機械研究所博士。
　　中正理工學院兵器工程系航空組碩士。
　　中正理工學院航空系學士。
 
　　經歷：
　　空軍航空技術學院航空系助理教授。
　　大學地面修護人員（CAA）學科講師。
　　經國號戰機修護人員訓練教官。
　　經國號戰機修護管制官。
　　空軍司令部武器系統分析官。
　　大學及公職考試多年授課資歷。

第④單元　飛機的飛行環境
 
一、內容概要

1.教學目的與參考書籍
2.飛機的飛行環境
3.對流層與同溫層的特性
4.大型客機飛行高度的考慮因素
5.對流層與同溫層的性質變化計算
6.飛行環境的氣流特性

二、前言

我們知道飛機飛行的環境在大氣層，大氣層的特性決定民航機的活動範圍，也會影響民航機的飛行性能，更會影響民航機飛行的穩定性與安全性，所以才會被列入民航特考飛行原理與空氣動力學的考試重點。

三、飛機的飛行環境

1.飛機飛行環境的定義：飛機在大氣層內飛行時所處的環境條件(例如空氣密度、溫度以及壓力等性質變化)，我們稱之為飛機的飛行環境。

2.飛機活動的範圍主要是在離地面約25公里以下的大氣層內，也就是在對流層和同溫層之間，這一特點決定了飛機的設計內容、技術和研究的方向。

3.目前就大型民航客機而言，它的巡航高度大概在10公里處左右飛行(也就是同溫層底部或對流層頂端的地方) 。
 
考試重點
 
1.對流層與同溫層的特性。
2.大型民航客機的飛行高度大概在10公里的原因。
3.對流層與同溫層的性質計算。
4.大氣性質的變化。
 
四、對流層與同溫層的特性(一)
 
1.對流層的特性
(1)對流層的區域範圍大概是由地表(或海平面)至高度10~11公里處。
 
(2)在對流層的區域範圍內，大氣溫度會隨高度成直線遞減， 風向和風速經常變化；空氣上下對流劇烈；有雲、雨、霧、雪等天氣現象，飛行中所遇到的各種重要天氣現象，如雷暴、濃霧、低雲幕、雪、雹 、大氣湍流以及風切變等惡劣氣候，幾乎都出現在這一層。
 
(3)氣流不穩定與惡劣氣候嚴重影響飛機的飛行性能與飛行安全，這就是大型民航客機的飛行高度大概在10公里的原因。
 
2.同溫層的特性
 
(1)同溫層的區域範圍大概由地表(或海平面) 10~11公里至25公里處。
 
(2)氣流平穩，基本沒有上下對流。