選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【買一送一】BUHO舒涼TENCEL天絲床包枕套組-單/雙/加大(多款任選-送可調式水洗枕1入)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

【BUHO布歐】舒涼TENCEL天絲床包枕套組-單人/雙人/加大(多款任選)
再送〈可調式舒柔透氣水洗枕1入〉

品牌名稱

款式

• 三件式
• 四件式
• 美式信封枕套

尺寸

• 29~32cm
• 雙人加大
• 雙人特大

功能

• 抗菌
• 涼感
• 透氣
• 可水洗
• 吸濕排汗

圖案

• 條紋
• 植物花卉
• 幾何圖形
• 動物

材質

• 精梳棉
• 天絲
• 萊賽爾
• 聚酯纖維

商品規格

• 【商品規格】
  
  單人二件式床包枕套組
  ◇內容件數：薄床包x1+薄枕套x1，二件╱組
  ◇材質：50%萊賽爾纖維 (天絲)+50%聚酯纖維
  ◇尺寸：床包－3.5×6.2尺(105×186公分)/可包覆床墊厚度：約30公分±5%；美式信封枕套－1.5x2.5尺(45×75公分)±5%
  
  雙人三件式床包枕套組
  ◇內容件數：薄床包x1+薄枕套x2，三件╱組
  ◇材質：50%萊賽爾纖維 (天絲)+50%聚酯纖維
  ◇尺寸：床包－5×6.2尺(150×186公分)/可包覆床墊厚度：約30公分±5%；美式信封枕套－1.5x2.5尺(45×75公分)±5%
  
  加大三件式床包枕套組
  ◇內容件數：薄床包x1+薄枕套x2，三件╱組
  ◇材質：50%萊賽爾纖維 (天絲)+50%聚酯纖維
  ◇尺寸：床包－6×6.2尺(180×186公分)/可包覆床墊厚度：約30公分±5%；美式信封枕套－1.5x2.5尺(45×75公分)±5%
  
  ◇產品特性：隱密式全包覆型鬆緊帶(非一般L或ㄇ字型)
  ◇產地：台灣
  ◇顏色：產品如圖示，網頁圖片因拍攝關係或螢幕色差，與實品略有差異，產品圖僅供參考，實品顏色更佳。
  ◇清潔方式：可水洗(水溫不可超過攝氏40度)∕可乾洗∕不可烘乾∕不可漂白∕需隔布熨燙，且溫度低於110度
  ◇特別說明：因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「商品內容」說明為主。
  
  ◆退換貨注意事項，如有有下列情況發生，將視損毀程度折扣退款金額：
  1.商品附屬配件、贈品損毀╱不齊全。
  2.商品屬個人衛生用品，經使用過及清洗後。
  3.請將商品妥善包裝完整，並以廠商寄送時所使用紙箱或破壞袋再原封備妥，若原紙箱或破壞袋已遺失，請於商品外再行包裝，勿直接在商品原廠包裝上粘貼宅配單或書寫文字。

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熱點新知搶先報

近日，由於旗下諸多車型出現機油增多、乳化問題，豐田在中國陷入輿論漩渦 被投訴的車型涉及一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯旗下多款車型，其中，包括凱美瑞、亞洲龍、RAV4、ES 300h等熱銷車型，問題主要集中在機油增多，並伴隨有機油乳化的現象。 ... 事實上，這已經不是日系品牌第一次曝出「機油增多」的問題。2018年春節前後，「機油門」事件也曾將東風本田推向風口浪尖。當時，東風本田回應稱，少量的機油增加對車輛的使用沒有影響。最終，2018年2月12日，東風本田正式宣布解決方案，召回CR-V及部分思域車型，升級ECU、增加機油尺刻度線以及修訂用戶手冊。 與當年東風本田的說法一樣，豐田方面表示，機油增加現象並不會對發動機性能產生影響。而此次出現的機油乳化問題，在一定程度上是受到了新冠肺炎疫情的影響。 3月16日，天津大學教授、內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德接受21世紀經濟報導記者採訪時表示，機油莫名其妙的增多，原因可能來自兩個方面，「一是可能有水進去了，二是可能汽油進去了」。 他認為，豐田亞洲龍的發動機是缸內直噴的，今年受到新冠疫情的影響，車跑的時間少，跑的路程也都比較短，這對車的傷害是比較大的，因為車的發動機沒有充分熱起來，這樣非常容易造成機油增多。 「缸內直噴包括中心噴射和側面噴射兩種。側面噴射在低轉速低負荷的時候，如果噴射的角度、噴射的量比較大，就有可能就噴到壁面上去了。這時車是涼的，活塞和缸道之間的間隙比較大，那麼它就有可能順著氣缸道的壁面流到機油盒裡，增加了機油的量。我們看到機油量增加了，實際上這裡面是有汽油的成分，這樣聞著就有汽油味。」姚春德表示。 用戶聲音 「新車行駛19公里機油就乳化了，回店維權，含糊其辭告知此款車現在這個問題很多，廠家也沒給出解決方案，給換了新機油待觀察。出廠前熱車檢查，機油距離機油尺上限不到一厘米，跑了一天，天熱車再觀察一天時間，機油就超出機油尺上限五毫米左右，回店再次維權，4s再次告知等廠家解決，提出退車換車要求，店裡不同意。」3月6日，微博名為「仲繼先」的用戶發文稱。 從該用戶上傳的視頻中，記者了解到其3月1日在北京中業一汽豐田特約店購買了2020款榮放RAV4混動雙擎頂配車型，3月2日發現機油增多的問題後，換了一次新機油，但問題依然存在。3月6日，該用戶換了一家4S店再次處理機油增多的問題，但並沒有得到解決。 這一問題也在雷克薩斯車型中出現。一位雷克薩斯ES300h車主稱，自己的車在保養三天後，行駛30多公里後出現了機油乳化情況，聞著有濃重的汽油味。不過該車主同時表示，機油沒有出現增多的情況。 「機油少量增多是所有正常車型都會有的現象。乳化是因為疫情期間天氣比較冷，大家都是短距離行駛，水溫沒有上來，機油溫度也沒有上來，才會出現的情況。」3月15日，雷克薩斯中國有關人士對21世紀經濟報導記者表示。 值得注意的是，除混動車型出現問題外，燃油版車型也沒有倖免。「我是去年一月末提的新車，今年1月份發現機油的汽油味道很重，銷售說是我太敏感了，並讓我等疫情過去了去店裡檢查一下。」一位來自山東的亞洲龍車主池先生告訴記者。 池先生稱，他是第一個發現機油異味的車主。「一個月後，機油味道更大了，我就給豐田客服打電話，4S店派了技術人員到我住的小區檢查車子情況，最後告訴我這是正常現象，並承諾若在日後發現機油增多或乳化可以隨時和他們聯繫」。 不過，池先生對這個答覆並不滿意。「我十年前買的麵包車，拔出機油尺也只有機油味，哪裡會有汽油味？」 機油乳化受疫情影響？ 對於機油增多的原因，一汽豐田方面回復稱要考慮到四種情況：一是，發動機工廠以 F 刻度線（機油尺的最高線）為準注入機油有一定的公差，實際注入機油時有超過 F 線的情況，但仍在規定範圍內；二是，在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液面 F 線。三是，根據發動機的工作原理，在低溫冷啟動時，極少量的未完全燃燒的汽油經過活塞環與缸體之間的間隙進入機油。四是，對機油液面高度測量時，地面是否平整，機油溫度等也對液面高度有影響。即發動機油溫越高，熱膨脹導致機油體積增加。 在業內看來，新型發動機通常技術更先進，動力更高，油耗更低。但同時對燃油也會有更高要求，使用條件也會更加苛刻。 當年老款本田CR-V質量有口皆碑，但後來換新款1.5T發動機後，馬上就爆發機油增多事件，這次豐田也極有可能是發動機新技術的原因。不過究竟是哪種新技術導致了機油增多，目前不得而知。 針對機油乳化的原因，一汽豐田在上述回覆中表示，主要是因為發動機反覆的在無法充分暖機(水溫在 80 度以下)的狀態(低速短距離，氣溫 10 度 /30 分鐘)下使用時，發動機內的少量的結露水不能蒸發，且混入到發動機機油里，因此在機油加注蓋內側等部位會有乳化現象的發生。但車輛中高速行駛後發動機充分暖機，隨著發動機機油溫度的上升，混入到發動機機油中的少量水分蒸發後，乳化現象就會消失。 該回復認為，機油增多和機油蓋內側乳化均為發動機工作過程中發生的正常現象，不是產品質量問題。 「一旦發生乳化，肯定是有水進去了。」姚春德說。水的來源有兩個渠道，一種可能來自防凍液，這涉及到設計缺陷問題，這種情況可能性非常低；另一種可能因為潤滑油中含水量增加，來自於燃燒過程。 姚春德解釋到，如果行駛的距離比較短，發動機還沒有充分熱起來，此時活塞和缸套到之間的間隙比較大，可能竄進機油池的氣體就多，這個氣裡面是含有水的，多多少少有一點燃氣進去，這在發動機設計裡面是允許的。車跑起來後，機油溫度增加，可以到100多度。而水到這個溫度是一定會蒸發的，它就會通過PCV閥（曲軸箱強制通風閥），進入進氣管，然後再進到氣缸裡面燃燒，最後通過排氣管再排出來。所以，通常我們看不到機油因此而出現液面升高的問題。 姚春德告訴21世紀經濟報導記者，之所以混動車型出現乳化的原因在於，混動車型發動機的工作時間更少。 「混動車型用發動機工作的時間就更加少了。混動系統在低於一定的速度和低於一定的距離時，基本上用的都是電機，只有跑到高速路上，或者像北京三環這些無障礙的路上，沒有紅綠燈，讓它跑起來，它的發動機就起來了。如果只是在大街小巷，在胡同里遛車，車速都起不來，發動機偶爾才用一下，時間太短了。通過活塞環進入機油池的燃氣就會較多，也就造成裡面的水汽出不來，而與機油發生乳化。」姚春德說。 目前來看，部分用戶對豐田的回應並不「買帳」，有車主質疑，在疫情期間，大部分車主都減少出行和用車次數，為何唯獨豐田旗下車型機油乳化的問題較為突出。他們質疑車型設計存在缺陷。 輿論的風波還在持續。兩年前的「機油門」風波，最終因為東風本田的召回而逐漸平息，而豐田除了上述回復外，還沒提出相關處理方式。 這次在國內出現的豐田、雷克薩斯車型機油事件，因為豐田北美市場的召回，變得更加值得關注。據媒體報導，2月份，豐田汽車北美公司召回了大約4.4萬輛可能存在冷卻液泄漏的汽車，涉及2020款的豐田亞洲龍混動、雷克薩斯ES 300h和凱美瑞、RAV4及相關混動車型。 據悉，海外召回的車輛可能安裝了存在缺陷的發動機缸體，冷卻液可能會發生泄漏，造成發動機異響、故障燈亮，甚至發動機過熱損壞，發動機艙冒煙起火。 不過，一汽豐田在上述回覆中表示：「北美 RAV4 車型召回事件，為海外特定發動機製造工廠在特定期間所發生的製造問題。經排查確認，一汽豐田生產的 RAV4 系列車型、亞洲龍車型，由於發動機供應工廠不同，不存在相同問題，故不受此次召回影響。」 更多內容請下載21財經APP

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/5j8x9r6.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7132880&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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